これは凄い!ヴィットを便利にする9つのツール

これは凄い!ヴィットを便利にする9つのツール

ヴィット激安セール

 9月16日の筑波山走行会に向けて

準備の第2弾、ホイールの交換を行いました。

当初はビッグプーリーまたは楕円ギアを導入し

ホイールはタイヤがすり減るまで交換しないつもりでした。

しかし、検討の結果プーリーとギアの導入を見送り、

その代わりにホイールを交換することにしました。

 現在サンレモはゾンダを履いています。

ゾンダは良いのですが、タイヤが350gもあります。

しかし、ほぼ新品だったので、養成ギプスのつもりで

履きつぶすつもりでした。

しかし、身体が良い感じで仕上がってきたので、

機材もチューンすることにしたわけです。

 さて、交換するシャマルはカミサンの自転車に付いています。

単純に入れ替えるのは、

重いホイールを押し付けるようで忍びないです。

そこで、カミサンの自転車には

最初から付いていたRS81を履かせることにしました。

RS81の後輪はしまってありますが、

前輪はエモンダが履いています。

 結局3台間でホイールを交換することになりました。

カミサンのシャマルは32T、僕のゾンダは28Tなので

スプロケを交換します。

ゾンダからスプロケを外そうとしたら、ザリッという感触が…

外してみると緑色になっています。

シマノグリスの淡い蛍光グリーンとは明らかに違います。

コケ?

思えば2~3度雨に降られています。

ゴリ・ガタはありませんでしたが、

早々に開けて点検しないとダメですね。

シャマルの方は最近OHしたこともあってキレイだったので

スプロケだけ掃除して戻しました。

 ちなみに重量を測ってみると、

タイヤ、クイック,、スプロケ込みで

ゾンダ フロント    1240g(ヴィットリアザフィーロ)

シャマル フロント  1030g(シュワルベワン)

ゾンダ リア      1650g(ヴィットリアザフィーロ)

シャマル リア    1570g(パナレーサーevo2D)

計290gの軽量化でした。

300gを越えるかと思っていましたが

パナDが265gと意外と重かったようです。

さて、どうなるか?

あなたの部屋にヴィットお届けします!

今日は明日香ライドがドタキャンされちゃったので、一人で行くか迷った挙句、テンションが上がらずパス。

まぁ来月にはコスモスライドで行きますし(笑)
代わりにabenovaさんで行われていた、シマノホイール&シューズ試着会に行って来ました!
着いたら見覚えのあるTCRが・・・(笑)
とむふーるさんでした。
とりあえずお目当てのWH-R9100-C40-TUを装着してもらいます。
チューブラーのミドルハイトホイールと言う事で、F8に付けているカンパニョーロ BORA ONE 35TUの直接的なライバルになります。
比較用にF8で来たら良かったとうっすら後悔w
ちなみに重量は前後で1355g。
BORA ONE 35TUは1215gと重量的には少しハイトが低いものの圧倒的に軽量です。
テストタイヤはヴィットリア CORSA TUでした。
ウチの子はミシュラン PRO4 TUです。

ホイール幅が28mmと圧倒的に太い(笑)

タイヤは25-28と太いのですが、タイヤよりも太いw  調整しないとキャリパーを全開にしてもシューと干渉していました( ̄▽ ̄;)
デザインは好みですが、地味ですねぇw
乗り出してまずは乗り心地の良さに驚かされました!細かい振動はほぼカット。素晴しい!!
まぁコレはタイヤの性能による所が大きいとは思います。F8も次はCORSAにしよっと( ̄▽ ̄)ニヤリッ
軽さはそこそこ。Fluidityにいつも装着しているバレットULTRAと較べるととんでもない軽さで、乗り心地の良さと相まって、まるでモデルチェンジした新型に乗っるような印象。
ホントにイイホイール&タイヤです。
乗っててニンマリするレベルですね。
BORA ONEと較べると、当然ながら軽さは感じません。つか重いもんね(笑)
ただ剛性はしっかり出ています。リムの圧倒的な太さも剛性を高める要素かと。
パワーもしっかりかかります。
大和川沿いで思いっきり踏んでみました。最大パワー850wくらい。一気に速度も56km/hくらいまで伸びます。こりゃ面白い(・∀・)ニヤニヤ
加速感自体はBORA ONEと同レベルだけど、速度維持はこちらの方が少し楽な印象。
空力が良いのか、ハイトが+5mmあるアドバンテージなのか、単純に重いから慣性が働いているのか(笑)
出だしのイイBORAと伸びのあるデュラって感じでしょうか。
ブレーキはリムに特殊加工をしているBORA ONEの方が止まる感じはしますが、デュラも特に問題は無し。
ハッキリ言ってイイホイールだと思います。
さすがフルームが使ってるだけの事はある!( ー`дー´)キリッ
Skyはシマノホイールなんですよね(笑)
剛性感があって見た目もなかなか。40mmハイトと言う事もあり、なんでもこなしそうですね。
気に入りました!
ハッキリ言って欲しいです(*ノω・*)テヘ♡
次はクリンチャーのWH-R9100-C40-CL。
アルミリム+カーボンのコンポジットホイールです。

前後重量は1508g。40(37)mmハイトのホイールとしては十分な軽さ。

ちなみにいつも履いてるバレット ULTRA 50 CULTは50mmハイトで1590gです。
タイヤはCORSAのクリンチャーでした。
走った印象は普通にイイホイール。
普通に走り、普通に止まり、普通に曲がる。
パワーもきちんとかかるし、加速感も普通。
普通=悪いと言う意味ではなく、普通に優等生的なバランスの良さなんです。
ただ特筆すべき点もないかな、と(;^ω^)
バレットと比較すると出だしは少しイイけど、ほぼ同レベル。剛性感と速度維持はバレットの方が上、転がりもバレットかな。
タイヤで評価が変わりそうですね
さっきのチューブラーと同じ場所でほぼ同じ850wぐらいで踏んでみました。速度は51.5km/hまでは出ましたが、それ以上は少ししんどい感じ。
チューブラーとは3km/hくらい違うかも。
さて、戻ってからabenovaさんで色々と物色。
某りゃんぺいパイセンから「仕入れたから買えやーゴルァ」と脅されたので、コレを買いました。

R×LのNIPPO VINIFANTINI限定モデルですね♪

ジャージもヘルメットも買った以上、ソックスも買わなきゃね!
今回もabenovaさんで色々と楽しまさせてもらいました。
コレだけしっかりと試走出来るチャンスはあまりないので、非常に楽しかったです。
いつも感謝ですm(_ _)m

ヴィット情報パラダイス

魂と競技と

愛する母や、夫と別れ、ハリウッドに渡っていたディートリッヒ様

ヒトラーの母国ドイツへの帰国命令拒否

アメリカに留まって、

前線まで、戦地での慰問を行った。

そこで歌われ、『リリー・マルレーン』 と共に、

反戦歌として有名になった曲。

ジョーン・バエズ様等の歌唱も有名。

(という美談も、裏話は色々あるのだが、それはまた別の機会に)

かつてメダルを欲しいままにした、

銀盤の女王

今、オリンピックに戻っても、

もはや、メダルを取れないことを認識した上で、

出場した時に、選ばれた曲。

かつて、記事でも書かせて頂いた演技。

まあ~っ、少女カタリナ様!

初めてショートヘアを拝見したかも☆

年齢に合った、音楽の選択も、センスある。

古き良き時代のフィギュアスケート・・・

しかし、得点が出た時の表情は、既に、挑みかかってる。

若い時の成長って早いのねえ・・・なんて、

オバサンは感慨に浸るのであります。

曲の選択も、合わせた形で、

その時のご年齢際立たせるコラボレーション。

ジュディ・ガーランド様と今日が繋がった?

女優さん的な演技をされるので、

映画音楽も合われますね。

二十代に、すっかり女性らしい華やかさが。

リンクに現れるなり、空気が変わる存在感

やっちゃってますね~。

ハリウッド黄金期のミュージカルの世界を制覇した感じ。

そして、伝説の『カルメン』

真紅がこれまでのどの色より、

登り詰めた女王にふさわしい色に見える。

圧倒的存在感で、他の追随を許さない女王へ。

ブログにアップできないものが多かったので、

検索して頂けたら、もっと良い映像がYouTubeでご覧になれます。

この1988年に現役を引退。プロに転向。

ブライアン・ボイタノ様とのカルメンも話題に。

ボイタノ様とのツアーは10年続いたというからすごい。

因みに、ボイタノ様はカミングアウトされてらっしゃるから、

恋人ではないよね・・・

リレハンメルオリンピック、プロの出場が認められた、初のオリンピック。

二大会ぶりに、ご出場に。


論、それだけの
実績を出してのご出場なれど、

上位難しいことは、周囲もご本人もご存じの筈。

それでも、ご出場されたかったお気持ち、全て演技で表現されました。

ロビン・フットの動画はアップできるものがなく、お写真を。

御自分が金メダルを獲られた地サラエボ内戦で、

街もかつての風景を失い、瓦礫と化しているという事実に対し、

『花は何処へ行った』に想いを託されました。

スケートを拝見していて、

自然と涙が出て来たのは、この時だけ。

もっと華やかな、もっと完璧なヴィっト様を拝見してきましたが、

その演技だけで、込められたお気持ちが溢れていました。

YouTubeで検索されたら、もっと美しい映像でご覧頂けるものが、

多数あります。是非、そちらで御覧下さい・・・

アイスショーの艶やかさ、惹き込まれます。

極端にいえば、こういう演技で、一編ずっと、

見入ってしまう

なので、今のオリンピックは、数分拝見しただけでギブ

根っからスポーツ競技には興味ないみたい。

すごい努力・技術は解るけれど、

いずれアイスショーでお会いしましょう☆

という感じ。

&
nbsp;

をソフィスケイトに着こなされ☆

ジョージ・ウィンストン様の音楽!

ご引退の時ショーでも、滑ってらっしゃいました。

それも、アップできるものでは見つからず、残念。

気になられたら、検索されてみてください・・・

お綺麗で華がある。

やはり、映画・ドラマにもご出演のようですね💛

ヴィット 永遠で一瞬の、ハッピーのために。

アニメ版グリッドマンいきなりアカネちゃんの水着姿で始まるもんだから驚いちゃったw てなわけで今回のグリッドマンは水着回でした。まだ夏なんだねグリッドマンの世界は。今更思い知った。水着回イイね!

アカネちゃんがグリッドマンの正体を確信し、これは黒幕だとばれるのでは・・・。アンチくんも相変わらずお邪魔虫。今回はちゃんと協力していたので学習しているのね。なんだかんだでアカネちゃんのことを思っているので好印象。

今回の怪獣はスケールがでかすぎた。名前未だに分かんないけどスキューラみたい。大自然そのものの神秘的な怪獣でめちゃ好みでした。ジャンク買って向かう新世紀中学生w ボラーちゃんくんがバスターボラーになってグリッドマンと合体!バスターグリッドマンに!ミサイルの雨あられとツインバスターグリッドビームで撃破!全然ドリルっぽいことできず・・・。あとはヴィットのみ。

六花ちゃんもそうだったけどマックスもなんで我々の周りで怪獣が出てくるのかと疑問に感じたのでやっぱりアレクシス・ケリヴのことがばれるのは時間の問題なのだろうか。

そしてグリッドマン、アレクシスに1度負けたようだね。裕太とグリッドマンは記憶喪失になる前から一緒に闘っていたことになる。仮想現実説は濃厚か?

原作のグリッドマンついに全話視聴完了!最後まで面白かった!キンググリッドマン初登場回は最高だった!キンググリッドマンばかり出るかと思ったが意外とサンダーグリッドマンも活躍していてバランスがとれていた。

最後まで見て思ったのはグリッドマンは藤堂武史の物語だったかなということ。ずっと悪さしていたけど奥底では善良な心があったし、ばあやと引き離されたことが原因であんなネクラになったこと、いたずら程度で殺しはしなかったこと、最後にカーンデジファーを倒す手伝いをして直人達と友達になったハッピーエンドはよかった。

とはいえ、ペットの首輪にパソコンが付いていたり、弁慶がタイムスリップしてきたことに関しては度が過ぎてると思ったけど。

3週間かけて見てグリッドマンの面白さがより理解できたしより好きになった。アニメ版グリッドマンもこれからどうなっていくのか見守ろうと思う。

マスコミが絶対に書かないヴィットの真実

今日は明日香ライドがドタキャンされちゃったので、一人で行くか迷った挙句、テンションが上がらずパス。

まぁ来月にはコスモスライドで行きますし(笑)
代わりにabenovaさんで行われていた、シマノホイール&シューズ試着会に行って来ました!
着いたら見覚えのあるTCRが・・・(笑)
とむふーるさんでした。
とりあえずお目当てのWH-R9100-C40-TUを装着してもらいます。
チューブラーのミドルハイトホイールと言う事で、F8に付けているカンパニョーロ BORA ONE 35TUの直接的なライバルになります。
比較用にF8で来たら良かったとうっすら後悔w
ちなみに重量は前後で1355g。
BORA ONE 35TUは1215gと重量的には少しハイトが低いものの圧倒的に軽量です。
テストタイヤはヴィットリア CORSA TUでした。
ウチの子はミシュラン PRO4 TUです。

ホイール幅が28mmと圧倒的に太い(笑)

タイヤは25-28と太いのですが、タイヤよりも太いw  調整しないとキャリパーを全開にしてもシューと干渉していました( ̄▽ ̄;)
デザインは好みですが、地味ですねぇw
乗り出してまずは乗り心地の良さに驚かされました!細かい振動はほぼカット。素晴しい!!
まぁコレはタイヤの性能による所が大きいとは思います。F8も次はCORSAにしよっと( ̄▽ ̄)ニヤリッ
軽さはそこそこ。Fluidityにいつも装着しているバレットULTRAと較べるととんでもない軽さで、乗り心地の良さと相まって、まるでモデルチェンジした新型に乗っるような印象。
ホントにイイホイール&タイヤです。
乗っててニンマリするレベルですね。
BORA ONEと較べると、当然ながら軽さは感じません。つか重いもんね(笑)
ただ剛性はしっかり出ています。リムの圧倒的な太さも剛性を高める要素かと。
パワーもしっかりかかります。
大和川沿いで思いっきり踏んでみました。最大パワー850wくらい。一気に速度も56km/hくらいまで伸びます。こりゃ面白い(・∀・)ニヤニヤ
加速感自体はBORA ONEと同レベルだけど、速度維持はこちらの方が少し楽な印象。
空力が良いのか、ハイトが+5mmあるアドバンテージなのか、単純に重いから慣性が働いているのか(笑)
出だしのイイBORAと伸びのあるデュラって感じでしょうか。
ブレーキはリムに特殊加工をしているBORA ONEの方が止まる感じはしますが、デュラも特に問題は無し。
ハッキリ言ってイイホイールだと思います。
さすがフルームが使ってるだけの事はある!( ー`дー´)キリッ
Skyはシマノホイールなんですよね(笑)
剛性感があって見た目もなかなか。40mmハイトと言う事もあり、なんでもこなしそうですね。
気に入りました!
ハッキリ言って欲しいです(*ノω・*)テヘ♡
次はクリンチャーのWH-R9100-C40-CL。
アルミリム+カーボンのコンポジットホイールです。

前後重量は1508g。40(37)mmハイトのホイールとしては十分な軽さ。

ちなみにいつも履いてるバレット ULTRA 50 CULTは50mmハイトで1590gです。
タイヤはCORSAのクリンチャーでした。
走った印象は普通にイイホイール。
普通に走り、普通に止まり、普通に曲がる。
パワーもきちんとかかるし、加速感も普通。
普通=悪いと言う意味ではなく、普通に優等生的なバランスの良さなんです。
ただ特筆すべき点もないかな、と(;^ω^)
バレットと比較すると出だしは少しイイけど、ほぼ同レベル。剛性感と速度維持はバレットの方が上、転がりもバレットかな。
タイヤで評価が変わりそうですね
さっきのチューブラーと同じ場所でほぼ同じ850wぐらいで踏んでみました。速度は51.5km/hまでは出ましたが、それ以上は少ししんどい感じ。
チューブラーとは3km/hくらい違うかも。
さて、戻ってからabenovaさんで色々と物色。
某りゃんぺいパイセンから「仕入れたから買えやーゴルァ」と脅されたので、コレを買いました。

R×LのNIPPO VINIFANTINI限定モデルですね♪

ジャージもヘルメットも買った以上、ソックスも買わなきゃね!
今回もabenovaさんで色々と楽しまさせてもらいました。
コレだけしっかりと試走出来るチャンスはあまりないので、非常に楽しかったです。
いつも感謝ですm(_ _)m


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RT @ukkoban: グリッドマン1クールは短過ぎるんだ…せめてもう1クールあれば地域の皆様と御近所付き合いするマックス回、迷い猫のお家捜しするキャリバー回、「おまえどこ小?」「はっ倒すぞガキ」から始まる小学生とボラー兄貴の友情回、内気な少女のヴィット初恋泥棒回はあったでし…
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RT @commolic_: ヴィットさんの活躍がたのしみすぎるので緊張をほぐす息抜き(?)として描きました https://t.co/ya8olOeJta

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