路線の広場

路線の広場

路線をあわせてみると…

■専科を維持するために何が必要か

では、専科さんの人員減少について触れ、
では専科さんの過酷な稼働状態について触れました。

今回は専科を維持するために、今、何が必要なのかについて考えてみました。

専科は昨日や今日のキャリアで入れる場所ではありません。
何よりも生徒さんが劇団に長く残りやすい環境の整備こそ専科さんの育成に必要不可欠な要素だと思っています。

全ての生徒さんは研5終了時の試験(※)または新人公演の主役を取れるかでその後のジェンヌ人生が決まってしまいます。

新人公演の主役が取れた方は、路線またはスター格としての扱いが受けられますが、そうでない生徒さんはその後のモチベーションをどうやって維持しているのでしょうか。
劇団が路線になれなかった生徒さんのフォローを本気で考えているようには見受けられません。

後はご自由に・・・というのはあまりにも非情ではないかと思います。

私が劇団に提案したいのは以下のような内容です。

1)各組の生徒さんへのフォロー
 ・専科育成プログラムの実施
 ・管理職養成プログラムの実施
(新人公演の主役経験のない研10以上の生徒さんで希望する者を対象)

2)退団された方向けに
・復職制度(ただし、一定条件あり)

3)専科さんへの待遇改善
 ・結婚の許可
 ・半年単位での長期休暇の取得(産休や海外での視察など)

1)について
新人公演で主役経験がない研10以上の生徒さんを対象とし、希望者には上記のような制度を設けてはいかがでしょうか。
路線になれなくても別のキャリアパスを示せばモチベーションアップにもつながるのではないかと思います。

2)について
専科に限っては退団者の「復職(再就職)」を認めても良いのではないかと思います。
(ただし、劇団で一定年数以上を経験した卒業者の方が対象)
劇団を一度出て、外部での人生経験を積んだことが却って専科としての味になるのではないかと思います。
この場合、既婚者でも入団可能とします。

3)について
専科さんに限っては結婚の許可をするというのは難しいかもしれません。
しかし、女性に恋や夢を売る側のジェンヌさんが、一個人の女性としての幸せを一生放棄し続けなければならないというのは
あまりにも厳しすぎるのではないかと思います。

ただ、出産についてはコントロールしにくいでしょうし、育休もどこまでとったらよいかは体が資本のジェンヌさんにとっては難しいかもしれません。
よって、結婚するには退団が大前提であれば2の復職制度を設ける方がまだ現実的な気がします。

昔からいう「花嫁修行」としての宝塚であったならば、未婚で通し、適齢期になったころにお辞めになるシステムで良かったかもしれません。
しかし、宙組創設以降の5組体制になってからは年中公演が行われており、専科の要請機会も増えることが見込まれます。
時代が変わって組も増え、公演回数も増えているにもかかわらず、旧態依然のシステムで体制を維持するのは無理があるのではないでしょうか。

また、時には長い休養を取っていただいて、海外での演劇鑑賞や外部の舞台に出演するなど
ご自身の充電に充てられるお休みを取っていただくというのはいかがでしょう?(長年劇団に在籍してくれた慰労も兼ねて)
その充電期間が再び舞台にフィードバックできればファンにとっても嬉しい限りです。

最後に・・・

私は若い頃は専科さんのありがたみや価値に気づきませんでした。
しかし、齢を重ねて改めて舞台を見ると専科さんの年輪が醸し出す温かみや深さにお芝居の奥行きを感じるようになりました。

専科さんの存在は舞台の厚みと芝居を締めるのに必要不可欠な存在かと思います。
だからこそ、今まさに専科さんのテコ入れを劇団には本気でお願いしたいのです。

路線に重大な脆弱性を発見

今日はとある所へバスで行ってきました。

バスで始点-終点間を往復しましたが、毎度のことながらガラガラに空いていました。

往きの乗客は、僕を含めて2人で、途中のバス停止まらず。

帰りの乗客は、なんと僕だけで、またものノンストップで終点へ到着です。

朝夕は通勤などで混むのかも知れないけど、昼間はいつもこんなもんです。

この路線は、どう考えても赤字だなと思う。

運転する側としたら、どうなんだろう・・・?

空いているから楽?

あまりに空いているから怖いとか?

他人事ながら考えてしまう。

でも、非常に便利(僕にとっては)な路線なのでやめられたら困るのだが・・・

久々によく晴れた。

つまんない広告をする路線は、ほぼ、つまんない。

オイラの辛気臭いネタをご覧いただき、ありがとうございます。

さて、既存メディアでは報道されることがない「 沖縄 」ネタは結構あります。

 沖縄県の米軍普天間飛行場(宜野湾市)の名護市辺野古への移設計画で、埋め立て土砂の搬出に使う重機の鍵穴が接着剤で塞がれるなどのトラブルが発生していることが18日、防衛省への取材で分かった。

 同省などによると、同日午前、埋め立て土砂の搬出に使用する名護市の民間桟橋付近で、重機の鍵穴に接着剤が流し込まれ、給油タンクに穴が開けられているのが見つかった。

 また、採石場でも複数の重機の鍵穴が接着剤で塞がれていたという。県警は器物損壊の疑いを視野に捜査している。

 埋め立てが始まった14日には、名護市の米軍キャンプ・シュワブ内でも同様の被害が確認されており、県警が調べている。

 岩屋防衛相は18日、防衛省で記者団に「捜査機関において、厳正に対処されるものと考えている。工事に大きな支障が出ているという状況にはない」と述べた。

>埋め立て土砂の搬出に使う重機の鍵穴が接着剤で塞がれる

>埋め立て土砂の搬出に使う重機の鍵穴が接着剤で塞がれる

>埋め立て土砂の搬出に使う重機の鍵穴が接着剤で塞がれる

>埋め立て土砂の搬出に使う重機の鍵穴が接着剤で塞がれる

かなり無法地帯と化しているのですが、なぜか捕まりませんw

沖縄の沖縄タイムズと琉球新報は「 中国の機関紙」状態だし、警察も及び腰です。

沖縄警察も、地元採用の方々は「 面が割れている 」そうで、普通に仕事をすると家族に害が及ぶとか。

県外から来た機動隊の方々には

散々煽った挙句、「 切り取り 」をして、沖縄の新聞・テレビが揚げ足を取るのですw

まぁ、これも取り締まる根拠法が貧弱なので「 やりたい放題 」なんですなw

例えば、この前の「 渋谷でのハロウィン 」での迷惑行為、特に軽トラを横転させて壊した犯人を逮捕しました。

あれだけの大人数でも追跡して逮捕しましたが、沖縄の場合、「 そこ 」に長くいるのにも関わらず、何もしません。

沖縄の既存メディアは、完全に浸透されてますが、中央の既存メディアも知っていて報道しないどころか、「 過激派 」の側からカメラを回しております。

こっちだと、「 反原発の左巻きデモ 」は、見たことがありません。

ある意味、福島第一原発から一番近い拠点ではありますが、「 火をつけても消えてしまう 」状態です。

駅前では、よく共産党の年寄りが騒いでます。しかし、誰も気にしておりませんw

「 YAHOOのコメント 」で、

> このような違法行為は基地反対派のイメージを悪くするだけだとなぜ分からないのか。

無法地帯みたいですよw

> 仮に反対派が正しいとしても、こういう事をするから地に落ちる。以前反対派の道路封鎖で、朝夕大渋滞が起きて路線バスなど通勤通学に多大な影響を及ぼしているなんてのも見かけた。
言ってる事はもっともらしいけど、実際に迷惑かけているのはどちらなんだ?と、県外からすると困惑してしまう。

確かに過激派は本州から流れてきているようですが、それを受け入れちゃう状況って、他にいろいろ理由があるのかもしれません。

> 日本中の極左が大集合して、嬉々として破壊活動を行なっているのかな?

本州から追い落とされているってことでしょう。

> これはトラブルではなく意図的な妨害行動と報道するべき事。
先年の那覇保安部桟橋への勝手な施錠や、高江での私設検問と同じく、正義の為なら何をやってもよいという暴走の結果の一つであり、「割れ窓理論」ではないが、もう一歩進めば反原発を謳って山手線へ放火を繰り返した自称活動家と同じ行動に至る行為である。

現段階では、国家権力にやってやったと稚気じみた満足感で済んでいるが、これから先、自分の思い通りの結果に至らなくなった段階で「世界が悪い」「我々に協賛しない世論は武力をもって糺すべき」とし、無差別テロを繰り返しつづけた50年前の新左翼の歴史を思い起こすべきであろう。

彼らは、知ってか知らずか「 中国共産党の使い捨ての手駒 」なのです。

> 明らかに犯罪なのに「トラブル」って報道するのはどうなの。日本の報道って、目的が(自分たちにとって)正しければ手段は問わないって思想を肯定するのかね。

 あくまで正当な手段で抗議する、広く国民の支持を得たいのであればその姿勢は貫かないと。

これ、テロです。

> これ、トラブルじゃなくて、テロ行為だよな。犯罪じゃないか。業者さんに何の罪があるというの。。。これで更に普天間の危険除去が遠のき、余分な税金がかさむ。中国や北の工作員の可能性すらあるテロリストどもをきっちり検挙して償わせて欲しいものだが、叶わないならデニーが責任持つべきと思う。

「 反対 」してないとマグロのように窒息してしまうのでしょうw

> 二ダーがよく使う手だが(´・ω・`)

アルもねw

> 良い考えが浮かびました。
沖縄の民意を尊重して、米軍沖縄撤退するにはどうするか?

しかし、地理的問題もあるので、九州、本州と言うわけには、いかない。
では、中国方式でいきましょう。
埋め立て基地です。 予算は、今まで、沖縄に迷惑量的に付けてた予算を全て、新基地建設に回す事でいけるでしょう。統治は、政府直轄。
また、基地内日本人雇用は、沖縄以外から募集。基本住み込みで。 または、九州より航空便でかよい。
休暇の兵隊さんの保養所は、沖縄以外から募集。希望する自治体数か所の設置。
これ
で、沖縄は、米軍から切れるし、国防も現状維持できる。 ただし、これにあたって、日米地位協定を、平等にすること。

どうでしょうか?

彼らにとって重要なことは、「 在日米軍と自衛隊の即応能力を落とすために、1日でも長く後方撹乱工作をすること 」なので、もしそうなったら「 新基地 」の造成を妨害するだけですw


路線 関連ツイート

RT @capibara_415: 2次、3次安倍政権になってから露骨に防衛費が上がっている。
軍拡路線まっしぐら。
空母保有も違憲。
税金のまともな使い方ではない。
これじゃあ消費税も上げる必要も無い。
#ヤバすぎる緊急事態条項
#ヤバすぎる安倍政権
#憲法を大切にしたい…
RT @LINETRAVEL_JP: 【日本ー釜山 往復航空券が当たる!】

#大韓航空 が日本路線で新機材を導入👨‍✈️ゆったりとしたスペースで快適なフライトを体験できます💺✨
▶https://t.co/16D1Pwtamd

新機材導入を記念して、ペア往復航空券をプレゼン…

F-35爆買いはの裏で費用へそくりして心神を開発・制作している大和路線を空想している。
アメリカに貢いでるように思わせてその実、したたかに自国生産とはやるようになった。
RT @mrdensha: 『A列車で行こう』みたいな都市発展ゲームじゃなくて、街と路線は既にそこそこできてて、そこから交通量や渋滞を見極めた高架化事業の立案と遂行、お客様の声に合わせた駅トイレの改良や新型車両の導入、ホームドアの設置などをすすめていくようなより鉄道事業に特化し…

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする